Fuente: Xataka.com
miércoles, 30 de diciembre de 2015
lunes, 28 de diciembre de 2015
lunes, 21 de diciembre de 2015
Agresora de policía sufrió "ley desproporcionada" según abogado
LUNES 21 DE DICIEMBRE DEL 2015
Opinión similar tuvo el decano del Colegio de Abogados de Lima, Mario Amoretti. Ambos invocaron al Congreso a modificar ley
Silvana Buscaglia, la agresora del policía, fue sentenciada en cuestión de días. (El Comercio)
En un caso que muchos han considerado como un precedente en las agresiones contra policías, Silvana Buscaglia Zapler fue sentenciada a seis años y ocho meses de prisión por haber golpeado a un suboficial en el aeropuerto Jorge Chávez.
Su abogado, Carlos Torres Caro, consiguió esta sentencia luego de lograr una terminación anticipada del juicio para así evitar los 9 años de prisión efectiva que había pedido el Ministerio Público en contra de Silvana Buscaglia. Todo por haber cometido el crimen que quedó registrado en un video y que rápidamente se viralizó.
"Lo que hay que cuestionar es la ley porque hay una desproporción entre el acto y la sanción que uno recibe. No solo en este caso, sino en otros muchísimos casos de personas que se ven enfrentadas por policías", dijo el abogado de Buscaglia Zapler en una entrevista a RPP.
Esa opinión también fue respaldada por Mario Amoretti, decano del Colegio de Abogados de Lima. "La ley es dura y no es proporcional. Si un PNP golpea y causa lesiones graves a un ciudadano el máximo de la pena es de 8 años y, sin embargo, resistirse a la imposición de una papeleta te da una pena no menor a 8 años"; señaló.
Torres Caro consideró que la modificación que aprobó el Congreso hace dos años para endurecer las penas en casos de violencia contra la PNP fueron resultado de hechos coyunturales, hecho que cuestionó.
RESPUESTA DEL ESTADO
El procurador de Asuntos Judiciales del Ministerio del Interio(Mininter), César Segura, mostró su respaldo a la sentencia que llevará a la cárcel a Silvana Buscaglia Zapler. "Esta señora comete un delito, agrede al policía, lo embiste con su vehículo, insulta y se resiste. Esa actitud no puede ser tolerada por el Estado", indicó aRPP.
Segura recordó que existen herramientas legales para que un ciudadano pueda apelar e impugnar una papeleta impuesta por la PNP que considere injusta. "Eso se llama estado de derecho", manifestó.
Fuente: El Comercio
domingo, 20 de diciembre de 2015
viernes, 18 de diciembre de 2015
Fiscalía pidió 9 años de prisión para mujer que agredió física y verbalmente a policía en el aeropuerto
Viernes 18 de diciembre del 2015
Silvana Buscaglia Zapler actuó con violencia contra un efectivo que le pidió mover su vehículo de una zona prohibida del terminal aéreo.
Aunque no lo crea, Silvana Buscaglia Zapler es profesora de artes marciales y pertenece al cuerpo de Bomberos. (Captura Buenos Días Perú)
La titular de la Cuarta Fiscalía Provincial Penal del Callao, Josefa Aliaga Gamarra, solicitó nueve años de pena privativa de la libertad y prisión preventiva por el lapso que dure el proceso contra Silvana Buscaglia Zapler, quien fue detenida el último jueves tras agredir a un policía al interior de la zona de estacionamiento del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
El pedido fue presentado al Juzgado de Investigación Preparatoria. La Fiscalía se encuentra a la espera de la programación de la audiencia.
La solicitud se basa en que Silvana Buscaglia Zapler habría cometido delito contra la administración pública en las modalidades de violencia y resistencia a la autoridad y violencia contra un funcionario público, en agravio del Estado y en afectación del efectivo policial Elías Quispe Carbajal, quien la intervino tras cometer una infracción de tránsito.
Cuando el policía procedió a colocarle la papeleta respectiva, Silvana Buscaglia Zaple lanzó diversos insultos al efectivo policial, agrediéndolo además físicamente y movilizando su vehículo cuando este se encontraba frente al mismo. La mujer fue trasladada a la sede policial tras ser intervenida, posteriormente, por agentes femeninas.
Usualmente escuchamos que “lo mejor del Perú es su gente”. Claramente la ciudadana Silvana Buscaglia Zapler no es un ejemplo de ello. El último jueves esta señora agredió física y verbalmente a un policía, quien le impuso una infracción de tránsito por estacionar en un lugar prohibido en el Aeropuerto Jorge Chávez.
Según el oficial Elías Quispe Carbajal, Buscaglia Zapler estacionó su camioneta en el carril izquierdo a la altura de la puerta 9. Pero luego de que el agente le hiciera notar la falta, ella cambió de posición hacia el crucero peatonal.
En lugar de aceptar su falta, Buscaglia Zapler intentó atropellar a los agentes que estaban frente a su camioneta, incluso, le quitó el casco a un policía de un golpe con la mano. Pero eso no fue todo.
Quispe dijo que lo que más le indignó fue le actitud prepotente de la conductora. Según dijo, ella lanzó “improperios de manera discriminatoria” contra todos los efectivos presentes en el lugar. “Me dijo que no me habían enviado al colegio, que por qué me estaba demorando con el llenado de las papeletas”, acotó la autoridad.
El general Máximo Ramírez indicó que gracias al marco legal actual la agresora puede ingresar a prisión “de manera inmediata”. “La agresión no solo es física, sino también verbal. Podría entrar a la cárcel inmediatamente, hablamos de 8 a 12 años de pena privativa de libertad”, afirmó en entrevista con RPP.
En su cuenta en Facebook, Silvana Buscaglia Zapler, quien se encuentra detenida en la Fiscalía del Callao, trató de defenderse asegurando que otro agente la insultó. Incluso, señaló que todo se trataría de algo ‘armado’.
DATO
Según precisó RPP, Silvana Buscaglia Zapler pertenece al cuerpo de bomberos y es profesora de artes marciales.
Según precisó RPP, Silvana Buscaglia Zapler pertenece al cuerpo de bomberos y es profesora de artes marciales.
Fuente: Perú 21
martes, 8 de diciembre de 2015
Desarrollan el primer auto que se puede controlar con la mente
Han conseguido que el piloto probador sea capaz de avanzar, retroceder, parar, abrir y cerrar las puertas del auto solo pensando en ello, sin utilizar algún botón. Esto se ha podido lograr con un hardware que cuenta con 16 sensores (como si fuera un casco) y es capaz de capturar la actividad cerebral.
Fuente: Tec.com.pec
domingo, 29 de noviembre de 2015
sábado, 28 de noviembre de 2015
Respeto por la naturaleza
Fuente: infolatam.com
Brasil demuestra que puede construirse carreteras respetando el medio ambiente
Imágen: eluniverso.com
Video: En China destruyen y vuelven a construir un puente en 43 horas
Jueves, 26 de noviembre, 2015
La tecnología y rapidez de China continúan sorprendiendo al mundo. Esta vez, lograron destruir y reemplazar un puente en apenas 43 horas.
Un video (a velocidad acelerada) muestra cómo el viejo Puente Sanyuan, construido en 1984, es reemplazado con una nueva estructura, en tiempo récord, con asfaltado y señalización.
La remodelación del puente comenzó el 13 de noviembre a las 23:00, y terminó 43 horas después.
Más de 1.300 toneladas de nueva superficie fueron transportadas para reconstruir el puente, importante arteria vial de la ciudad.
Las imágenes transmitidas por CCTV America, y publicadas en YouTube el pasado 17 de noviembre, se han vuelto virales. El video está cerca de alcanzar los tres millones de reproducciones. (E)
Fuente: El Universo
jueves, 19 de noviembre de 2015
Los taxistas de Nueva York demandan a la ciudad por la expansión de Uber
El regulador del transporte en Pensilvania propone sancionar a la compañía con una multa récord de 50 millones de dólares
Publicidad de Uber en el centro de Nueva York. Al fondo, dos taxis / RICHARD LEVINE (CORBIS)
El asalto del gremio de los taxistas contra Uber llega a los tribunales en Nueva York. Pero con una estrategia diferente: en lugar de atacar a la compañía ahora presentan una demanda contra la propia ciudad y la agencia que regula la concesión de licencias. Los propietarios de los taxis acusan a las autoridades públicas de haber arruinado su negocio permitiendo la proliferación de este servicio. El precio de los permisos para operar un taxi tradicional se ha desplomado un 40% hasta ahora.
La última acción legal se inició el pasado lunes en una corte federal en Manhattan (Nueva York). La demanda parte del principio de que los dueños de los icónicos taxis amarillos solo tienen la posibilidad de recoger a clientes que alzan la mano desde la acera en las calles, mientras que los conductores de Uber no tienen este tipo de limitación a la hora de operar por la ciudad, porque se hace todo a través de una aplicación que une al propietario del coche con el cliente.
Es decir, consideran que hay un trato arbitrario en el negocio que favorece a la nueva tecnología. “Eso está creando un daño catastrófico en esta icónica industria y en la vida de decenas de miles de familias que dependen de ella”, se puede leer en la demanda que incluye tanto a dueños particulares de taxis como a asociaciones que representan a más de 4.000 propietarios de licencias.
La demanda incluye algunos datos para representar la disrupción de Uber en su negocio. Mientras que los viajes en Manhattan en vehículos que operan este servicio crecieron en 3,82 millones entre abril y junio de 2015 cuando se compara como se comparan con el mismo periodo del año anterior, las recogidas de clientes cayeron en una proporción casi idéntica en el caso de los taxis amarillos.
Uber empezó a funcionar en Nueva York en mayo de 2011. Pasados cuatro años sus coches negros superaban en número a los taxis amarillos. La competencia convirtiendo el medallion en un activo deprimido. Hace dos años se pagaban en las subastas más de un millón de dólares por estas licencias. Ahora, si se encuentra un interesado, se podría cambiar como mucho por unos 600.000 dólares.
Primeras quiebras
La alarma empezó a cundir entre los taxistas cuando empezaron a registrarse las primeras quiebras de empresas que operan los taxis amarillos, entre las que se encuentran compañías propiedad del magnate Evgeny Freidman. Las autoridades financieras en Nueva York también tuvieron que salir al auxilio de entidades que conceden crédito a los compradores de estas licencias de taxi.
La acción legal en Nueva York se conoció el mismo día que dos jueces de la agencia que regula el servicio de autobús y taxi en Pensilvania recomendó una multa de 50 millones de dólares contra Uber, por operar en el estado sin su aprobado. La compañía de San Franscico utilizó como argumento que las reglas no se le aplica porque es una firma informática y su servicio no se puede considerar público.
Los magistrados rechazaron este argumento porque considera que Uber está desempeñando un papel cada vez más activo como servicio de transporte. “No se trata de una simple aplicación para gente con necesidad de desplazarse”, afirman los jueces Mary Long y Jeffrey Watson. La dirección de Uber se limita a responder que espera llegar a un acuerdo con los reguladores para solucionar en asunto.
Fuente: El País
Brutal pelea entre un camionero y dos policías por una multa en México
Un vídeo en YouTube muestra la trifulca entre un conductor de un camión y dos agentes de tránsito que intentaban sancionarlo
Un vídeo que circula este miércoles por la red muestra la tremenda paliza que un transportista propinó a dos policías de tránsito de la Ciudad de México. En las imágenes se ve como un hombre, de unos 30 años, golpea en primer lugar a uno de los agentes y más tarde también tumba al segundo a base de puñetazos.
En la descripción del vídeo se explica que la trifulca tuvo lugar en las afueras de Expo Reforma, un recinto ferial donde se celebran convenciones. Según el usuario, había cinco camiones esperando entrar al recinto para proceder a desmontar un evento cuando los policías colocaron inmovilizadores a los vehículos por estar mal estacionados.
Fuente: El País
martes, 17 de noviembre de 2015
Costa verde del Callao: Félix Moreno habla sobre avances
Gobernador regional del Callao asegura que obra unirá las regiones de Lima y Callao
| Callao -
El gobernador regional del Callao, Félix Moreno, informó que los avances de la Costa Verde chalaca, va en un 30%.
"La obra transformará por completo la región Callao", asegura el funcionario.
En entrevista para Correo, Félix Moreno explicó que la obra unirá las regiones de Lima y Callao, además dijo que esta cuenta con tres carriles.
Fuente: Diario Correo
Fiscalía denuncia a gobernador del Callao Félix Moreno por colusión desleal
Autoridad es cuestionada por la disolución irregular del contrato de concesión para la administración, gestión y control del tránsito y de las infracciones en el Callao, suscrito con la empresa "TECC S.A"
| Lima - El Ministerio Pùblico dispuso formalizar investigación preparatoria contra el actual gobernador regional, Félix Moreno Caballero, por su presunta implicancia en actos de colusión desleal que habrían originado considerables perjuicios económicos a la Municipalidad Provincial del Callao, durante su desempeño como titular de esta última en el 2007.
La Fiscalía Supraprovincial Corporativa Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios de Lima, a cargo del magistrado Andrés Montoya Mendoza, analiza la disolución irregular del contrato de concesión para la administración, gestión y control del tránsito y de las infracciones en el Callao, suscrito con la empresa "TECC S.A", lo cual originó que la Municipalidad Provincial del Callao sea sometida a un proceso arbitral que le obligó a pagar más de 50 millones de soles por concepto de daños y perjuicios.
Ello motivó que el municipio chalaco contratara posteriormente a la empresa "Perkons Andina S.A.", disponiendo para ello la exoneración del proceso de selección sin una causal válidamente sustentada.
Además, se detectan presuntas irregularidades en la contratación de la empresa "Consorcio Tránsito Ciudadano", de la cual la firma "Perkons Andina S.A." formaba parte. Según las investigaciones a cargo del Ministerio Público, en el contrato se estipularon cláusulas contractuales en desmedro de los intereses del municipio, lo que habría causado un perjuicio adicional de más de 19 millones de soles.
La investigación comprende al exgerente de Transporte Urbano, Jorge Fernando Villareal Ruíz; y al exgerente municipal, José Rivera Meléndez; así como al exgerente de Asesoría Jurídica, Marco Antonio Palomino Peña. Asimismo, al ex subgerente de Asuntos Administrativos, Miguel Angel Asencios Vega; al exgerente de Abastecimiento, Andrés Miguel Villareyes Dávila; y al exgerente de Transporte y Tránsito, Arturo Martín Villanueva Guanilo.
Según la investigación del Ministerio Público, los referidos exfuncionarios se habrían coludido con Carlos Araujo Lima Viana, representante de las empresas "Perkons Andina S.A." y "Consorcio Tránsito Ciudadano". Se habría determinado, asimismo, que estos vínculos se remontarían a años anteriores al 2007, cuando, al parecer, tanto Lima Viana como el exalcalde del Callao, Félix Moreno y Villareal Ruiz habrían coincidido en un viaje a Brasil donde se encuentran las sedes de esas empresas.
Fuente: Diario Correo
sábado, 14 de noviembre de 2015
Accidentes de autobús turístico San Francisco, hiriendo a 20 personas
Los investigadores encuesta la escena cerca de Union Square en San Francisco, California 13 de noviembre.Foto: Reuters
SAN FRANCISCO - Lo que comenzó como un viaje sereno a través de una de las ciudades más pintorescas de la nación se convirtió en un paseo de dos cuadras de terror cuando un autobús turístico al aire libre se salió fuera de control en San Francisco Union Square, corriendo por un ciclista, ponchando dos peatones y estrellarse contra varios coches en movimiento antes de que se estrelló contra el andamio que recubre una obra de construcción.
Veinte personas resultaron heridas, seis de gravedad, cuando el gran autobús azul con al menos 30 personas a bordo corrió a través de uno de los destinos turísticos más populares de la ciudad la tarde del viernes, dejando el caos y la carnicería a su paso.
"Todo el mundo estaba pidiendo lo que está pasando", dijo el residente de Bay Area Hoda Emam, que dobló una esquina que conduce a momentos Union Square después de que el autobús golpeó el andamio, con lo que en un montón trenzado de metal y otros escombros.
Vio paramédicos sprinting hacia el lesionado mientras que los vehículos de emergencia se detuvieron con sus sirenas a todo volumen.
Los agentes de policía estaban en la parte superior del autobús de dos pisos destrozado aparentemente atendiendo a los heridos, dijo ella, mientras que otros tres o cuatro personas yacían en la calle que se está tratando.
"Todavía había ambulancias y camiones de bomberos y paramédicos con camillas por venir," dijo ella.
Doce personas sufrieron heridas leves en el accidente que ocurrió justo antes de las 3 de la tarde, dijo el jefe de bomberos de San Francisco Joanne Hayes-White. Los otros sufrieron lesiones moderadas.
Los bomberos tuvieron que sacar a los dos peatones, que terminaron atrapados debajo del autobús, y un pasajero atrapado en la cubierta superior.
El conductor era consciente y capaz de hablar cuando los bomberos lo sacaron de los escombros, dijo Hayes-White. Pero añadió que era demasiado pronto para especular sobre la causa del accidente.
"El departamento de policía investigará cuáles son esas circunstancias involucradas, si fue un fallo mecánico, si se trataba de un error del piloto. Es demasiado pronto para decir en este momento ", dijo el viernes.
Llamadas y mensajes para el operador del autobús, City Sightseeing San Francisco, no fueron respondidos de inmediato.
Los seis heridos críticamente fueron trasladados al Hospital General de San Francisco, dijo el portavoz del hospital Brent Andrew. Él les identifica como tres hombres y tres mujeres entre las edades de 20 y 60.
Otras tres personas fueron atendidas en el servicio de urgencias del Hospital de San Francisco, dijo la portavoz de ese hospital, Robin O'Connor. Ella se negó a proporcionar más información, citando cuestiones de privacidad.
Union Square es uno de los destinos turísticos más populares de la ciudad con varias tiendas de gama alta, incluyendo la Quinta Avenida de Macy y Saks, así como su pista de Union Square Park y el patinaje. El andamio estaba en frente de lo que va a ser una nueva tienda de Apple.
Varios hoteles de lujo están ubicados cerca de la plaza, que estaba llena de compradores y turistas en lo que había sido un día agradable hasta que el autobús llegó rugiendo a través. Testigos dijeron que corrió a través de dos cuadras de la ciudad, golpeando el ciclista, los peatones y golpear varios coches en movimiento antes de embestir a los andamios. Coches destrozados estaban esparcidos por toda la calle.
El autobús también derribó varias líneas de energía utilizadas para propulsar la flota de la ciudad de los autobuses eléctricos.
John Zimmer, quien trabaja en Union Square Park, dijo que el vehículo nunca apareció para frenar hasta que golpeó el andamio.
Agregó que él y otros trató de poner un perímetro para mantener a los turistas y otras personas lejos de las líneas eléctricas energizadas hasta que llegaran las autoridades.
Union Square estaba tan lleno que él dijo que era inicialmente difícil separar algunos de los heridos de los transeúntes.
"No podría decir que era un turista y que era una persona de accidente", dijo. "Nos tomó un tiempo para averiguar quién era quién."
Fuente: http://nypost.com/
Hombre que atropelló a policía de Dallas en el Kalúa fue deportado 3 veces
Eduardo González Ríos había sido deportado en 2004, 2005 y 2011
La escena afuera del Kalúa Discoquete, en la West Northwest Highway, donde el policía Ed Luján fue atropellado por un sospechoso al ser expulsado del bar. (DMN/CLAIRE Z. CARDONA)
El hombre que según la policía atropelló a un oficial que estaba fuera de su horario de trabajo se encuentra en el país ilegalmente y había sido deportado tres veces, informaron las autoridades migratorias.
Eduardo González Ríos, de 29 años, resultó herido de bala en el incidente y fue dado de alta del hospital y recluido en la cárcel del condado de Dallas. Recibió tres cargos de asalto agravado contra un servidor público y permanece detenido bajo una orden de retención migratoria.
González Ríos, que no tenía antecedentes penales en el condado de Dallas, fue dado de alta del hospital e ingresado a la cárcel la noche del martes, dijo el vocero Raúl Reyna. WFAA-TV (Channel 8) informó que el hombre había recibido un disparo en un brazo.
La policía dijo que el cabo Ed Luján sufrió fractura de varios huesos y laceración de cuero cabelludo al ser arrollado dos veces por González Ríos afuera del Kalúa Discotheque, ubicado en la cuadra 2400 de W. Northwest Highway.
Luján estaba uniformado trabajando fuera de su horario oficial en el club nocturno.
La agresión obligó a los otros dos oficiales, el sargento Shannon Browning y el cabo senior Antonio Barrientos, a disparar contra González Ríos, hiriéndolo en un brazo. La policía de Dallas dio a conocer sus identidades el miércoles.
Browning pertenece al departamento desde hace más de ocho años y está asignado a la división de patrulla del suroeste. Barrientos está adscrito a la unidad de delitos mayores y ha trabajado en la policía de Dallas por más de cinco años.
La policía dijo que González Ríos fue sacado del club nocturno por empleados del establecimiento y se le pidió abandonar el lugar. Abordó su SUV, dio reversa contra un oficial, dio marcha adelante, subiéndose al cordón, y atropelló completamente a Luján, según la policía.
Los testigos dijeron que entonces González Ríos dio reversa sobre Luján.
El otro oficial no resultó herido.
Luján se encontraba de buen ánimo el martes, de acuerdo con la Organización Nacional de Oficiales del Orden Latinos del Área Metropolitana de Dallas.
El oficial presentó fracturas en el esternón, nariz, costillas, tibia y tobillo, así como en algunas vértebras y el cráneo, según la organización.
Trascendió que se abrieron dos cuentas para reunir fondos a fin de cubrir los gastos médicos del oficial.
Inmigración y Aduanas (ICE) tuvo su primer encuentro con González Ríos cerca de Harlingen en noviembre de 2004. Se le dictó remoción expedita y fue deportado a México el mismo día, según el portavoz del ICE Carl Rusnok.
Oficiales de la dependencia tuvieron otro encuentro con González Ríos en mayo de 2005 cerca de Harlingen y una vez más en septiembre de 2011 en Kansas City, Missouri. Fue deportado el mismo día en 2005 y en dos semanas en 2011, abundó Rusnok.
Rusnok que no se sabe con certeza cuando y por dónde volvió a entrar González Ríos a Estados Unidos.
Fuente: aldiadallas.com
Tres países donde se usan cada vez menos autos por el #cambioclimático
Usuarios en Brasil, Perú y México se inclinan por las nuevas generaciones de transporte público que son menos contaminantes y protegen el medio ambiente
MARIANA KAIPPER CERATTI Brasilia 13 NOV 2015
Uno de los nuevos trenes de Supervía circula por la estación Central do Brasil, en Río de Janeiro. / MARIANA CERATTI/BANCO MUNDIAL
¿Dejaría de usar su auto por un servicio de tren que tiene WI-FI, que no contamina e incluso cuando está detenido genera su propia energía, lo cual lo hace más barato?
Cambiar la comodidad del automóvil por el transporte público es poco atractivo para los latinoamericanos por muchas razones: el mal estado de los vehículos, la contaminación, la poca fiabilidad, y el servicio limitado. Pero le sorprenderá saber que cada vez más usuarios se están montando en la ola de una nueva generación de transporte público “limpio”, que se está expandiendo a pasos agigantados en la región.
Los expertos argumentan que la mejora del transporte es una cuestión no solo ambiental, sino también de salud personal y de economía
Los expertos argumentan que la mejora del transporte es una cuestión no solo ambiental, sino también de salud personal y de economía. Debido a la crisis económica que vive Brasil desde hace un año, por ejemplo, el uso de los trenes que conectan a Río de Janeiro y sus cercanías se incrementó en 11%, proporcionando un número récord de pasajeros: 700,000 por día, de acuerdo con Supervía, la empresa que opera la concesión.
Para hacer frente al aumento de la demanda, el sistema ha adquirido 120 nuevos trenes de tecnología punta: son climatizados, utilizan sólo un tercio de la electricidad de los viejos vehículos y también generan energía al frenar, retroalimentando a la red.
Adquirir los trenes fue posible a través de un programa que involucra el Banco Mundial, Supervía y el gobierno del estado de Río de Janeiro.
"El transporte es el sector que más consume combustibles fósiles y en el que las emisiones de CO2 crecen más rápido en el mundo. Por lo tanto, es esencial invertir en el transporte público para cuidar del clima y garantizar la movilidad del público ", dice el experto en transporte Daniel Pulido, del Banco Mundial. Estos trenes se utilizarán durante los Juegos Olímpicos de 2016.
Pulido también señala que, además de ser más amigables con el medio ambiente, los trenes de Río se volvieron más fiables: en 1998, alcanzaban sólo el 30% de las metas de puntualidad; hoy en día, la tasa llega al 90%. El sistema cubre el 75% de la región metropolitana de Río de Janeiro donde viven unas 12 millones de personas.
Red más amplia y sostenible
En momentos en que la atención mundial se centra en acciones para combatir el cambio climático y evitar una subida de las temperaturas que tendrán gran impacto en el planeta a finales de este siglo, poco a poco, las redes de transporte público en otras partes de la región se amplían y hacen más sostenibles.
Por ejemplo, en Lima, Perú, se inició la construcción de la línea 2 del metro, que se extenderá del este de la capital a la ciudad de Callao en el oeste. El plan es que haya “seis líneas de metro en el futuro”, dice el experto en el desarrollo urbano Eric Dickson. Esto aliviará la fuerte presión del tráfico en esa urbe de 9 millones de habitantes y ayudará a reducir la cantidad de emisiones de los autos.
Otro paso fundamental para un nuevo sistema de transporte público en Lima fue la construcción del primer corredor de autobuses de tránsito rápido, como lo que existe hace años en Bogotá (Colombia) y Curitiba (Brasil). Asimismo, en la ciudad de Lima 790 buses viejos y contaminantes dejaron de circular y de emitir 26.500 toneladas de gases causadores del efecto invernadero.
Estos son dos de los principales resultados de un proyecto del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF, por su sigla en inglés), que también rehabilitó 33,2km y construyó 19,4km de ciclorutas entre 2004 y 2010.
Monterrey, una de las ciudades más contaminadas de México, igualmente invierte en corredores de autobuses, que se extienden por 30 kilómetros y vehículos de baja emisión. El sistema ha estado funcionando durante poco más de un año y medio, y se estima que evitará la emisión de aproximadamente 17.000 toneladas de CO2 por año, el equivalente a sacar 5.700 coches de las calles.
Los vehículos del sistema Ecovía de esas ciudad no funcionan con diesel (como los anteriores), sino con gas comprimido, que es menos contaminante y no deja olores desagradables ni el nocivo hollín o carbono negro.
Y para los 80 mil pasajeros que circulan a diario en 80 autobuses, hay climatización, internet inalámbrico gratuito y fácil acceso a las personas con problemas de movilidad, por ejemplo.
Por todo ello, asociado con la rapidez del sistema – porque los autobuses tienen un corredor exclusivo –, se calcula que hasta un 10% de usuarios podrían dejar su auto particular. Parece poco, pero es un punto de partida necesario para una región donde 80% de su población vive en ciudades. El porcentaje se elevará al 90% en 2050.
Mariana Kaipper Ceratti es productora online del Banco Mundial
Fuente: El País
Google: Vehículo autopiloteado de esta empresa es detenido por andar 'muy lento'
Un vehículo auto-piloteado de la empresa Google fue detenido por las autoridades del Estado de California por manejar a 24 millas por hora (mph) lo cual equivale a 38 kilómetros por hora en una vía de 35 (mph) el pasado jueves.
El departamento policial del condado de Mountainview comentó que el oficial que detuvo al auto se contactó con sus operadores con el fin de informarlos sobre las normas de tráfico en ese Estado y asegurarse de que el auto se conduzca en base a esas reglas, según publicó el medio The Guardian.
Debido a que las existen leyes federales y locales en los Estados Unidos, el estado de California difiere en cuanto a sus normas de tránsito de algunos otros, pues está prohibido manejar un vehículo a una velocidad muy lenta con el fin de que no impida el flujo natural del tráfico. Los autos de Google están equipados con una tecnología que los permite detectar objetos (ya sean otros autos o personas) a casi 200 metros de distancia.
Pese a esto, los vehículos auto-piloteados de Google no operan a más de 25 mhp por temas de seguridad. En su página web, Googel explica la importancia de los carros auto-piloteados, siendo estos una gran herramienta de transporte para personas que sufren de discapacidades que no les permite conducir un vehículo.
Fuente: Correo
viernes, 6 de noviembre de 2015
Vehículos de autoconducción causan más accidentes
Una investigación señala la prevalencia de 5 veces más eventos con vehículos autónomos que convencionales
Los vehículos autónomos avanzan a baja velocidad... demasiado baja, parece.
Según un nuevo estudio, los vehículos de prueba de autoconducción estuvieron involucrados en 5 veces más de accidentes que la tasa de vehículos convencionales, a pesar de que haber sido directamente responsables.
Aun cuando estas cifras deben de tener en cuenta que muchos de los accidentes que involucran vehículos convencionales no se denuncian, el estudio de la Universidad del Instituto de Investigación de Transporte de Michigan encontró que la tasa sigue siendo alta.
Pero no deja de asombrar que los modelos de autoconducción tengan una tasa de accidentes 5 veces más elevada que los vehículos convencionales, y 4 veces la tasa de lesiones, según e el estudio. Sin embargo, las lesiones han sido menores.
Para aclarar y no sorprender a quienes esperan que esta tecnología salga rápido, el estudio señala que solo hace la comparación de un pequeño grupo de autos de pruebas autónomas, casi unos 50 de ellos, y solo en California, en comparación con los más de 270 millones de automóviles convencionales que hay en las calles de Estados Unidos.
Los investigadores de la Universidad de Michigan, Brandon Schoettle y Michael Sivak, tienen en cuenta todas las limitaciones del estudio, sin poder invalidar la conclusión general de los índices de accidentes más altos en los vehículos de autoconducción y sin saber si causarán más accidentes de tráfico.
En casi todos los casos, los accidentes con vehículos de autoconducción han involucrado a otros vehículos que se estrellan con ellos. A menudo viajan a velocidades lentas. No se han registrado accidentes en los vehículos de autoconducción por ir a mayor velocidad o fuera de las reglas, y en todos los casos, siempre un ser humano estuvo a bordo.
Ocho de los 11 accidentes ocurrieron el año pasado cuando los modelos de autoconducción se salieron de la carretera en California, donde la mayoría de las pruebas están teniendo lugar.
A pesar de que los vehículos de autoconducción no tuvieron la culpa de los accidentes en que han estado involucrados, tendrán que seguir bajo pruebas, hasta que los reguladores federales les den el visto buen para soltarlos a la calle.
Fuente:La Opinión
martes, 3 de noviembre de 2015
Motobot, un robot capaz de conducir motos de alta cilindrada
Motobot, un robot capaz de conducir motos de alta cilindrada
Si el robot con forma de animal creado en el MIT se había colado en vuestras pesadillas, lo que está desarrollando Yamaha en su laboratorio de Investigación y Desarrollo quiere ser su sustituto. En el salón del automóvil de Tokyo, la compañía japonesa ha presentado de forma muy discreta, pero espectacular, su proyecto de piloto de motos robotizado.
Con el nombre de Motobot tenemos un autómata que se puede montar en cualquier tipo de moto, esto hace que el proyecto sea muy polivalente, y conducirla a una velocidad de hasta 200 kilómetros por hora. Todavía está en desarrollo pero lo que ha enseñado Yamaha es sorprendente, pero antes de entusiasmarnos, hay que aclarar una serie de cuestiones.
A 200 kilómetros por hora con un poco de ayuda
Motobot de Yamaha es un proyecto de robótica dentro del departamento de I+D en la compañía. El objetivo, según han explicado, es desarrollar tecnología que les permita crear en el futuro sistemas de conducción autónoma en sus motos. Para ello, han decidido crear un robot y enseñarle a conducir para posteriormente usar estos datos y crear algo parecido a lo que estamos viendo en los coches: un software que tome el control del vehículo.
El vídeo que han mostrado es espectacular pero hay que matizar que se trata de una grabación en circuito cerrado con un cuidado montaje para mostrar las virtudes del robot. No sabemos si realmente es así de hábil o si han sido necesarias muchas tomas para demostrar sus virtudes.
Resulta curioso que entre las imágenes que se muestran en el vídeo se vea a Motobot conducir con ruedines. Teniendo en cuenta que el robot es capaz de poner una moto de alta cilindrada a 200 kilómetros por hora, es normal que todavía necesite una ayuda para tumbarse en las curvas y no caerse. Lo que no han dicho en Yamaha es si también es capaz de soltar la pierna para empujar a sus rivales.
¿Veremos algún robot conductor próximamente? La sensación que deja este anuncio es que Yamaha quiere reforzar su imagen en innovación e investigación. Es muy posible que el robot nunca salga de sus laboratorios, salvo para anuncios puntuales como este, ya que el objetivo del fabricante de motos es crear un sistema de conducción autónoma.
Más información | Yamaha
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