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sábado, 6 de agosto de 2016

PARAGUAY: Probarán calidad de cascos

PARAGUAY: 06 DE AGOSTO DE 2016 20:00


Probarán calidad de cascos

El INTN informó que próximamente pondrá a disposición de la ciudadanía el laboratorio para medir la calidad de los cascos que se compran en el mercado paraguayo, cuya mayoría son brasileños y chinos.

El Instituto Nacional de Tecnología Normalización y Metrología (INTN) informó que invirtió G. 1.000 millones de equipos e infraestructura para el laboratorio donde se probarán los cascos a través de ensayos de impacto de baja energía y alta energía en diferentes posiciones. La intención del ente de metrología es medir la absorción del impacto por medio de un acelerómetro que permite medir la diferencia de aceleración, según un comunicado del ente.
Los cascos de motociclistas que ingresan al Paraguay en su mayoría son de origen chino y brasileño, “por ello es de fundamental que sean certificados por el INTN, puesto que accesorios como éstos salvan vidas”, indicó la entidad.
El Organismo Nacional de Normalización ya cuenta con una Norma Paraguaya para Cascos de Motociclistas vigente desde el 2009, en este momento se está trabajando en una resolución del MIC para lograr que la certificación sea obligatoria. La sede del INTN está ubicada sobre la avenida Artigas.
Los traumatismos en la cabeza son la principal causa de muerte en un accidente en moto. Según Unicef, en el 50% de los casos la cabeza sufre algún tipo de traumatismo. Un casco adecuado puede reducir considerablemente el número de muertes. Autoridades del sector salud aseguran que el 40 o 45% de los accidentados usa casco pero de igual manera siguen existiendo traumatismos por la falta de calidad del casco y exhortaron que las empresas que venden motocicletas, entreguen cascos de una mejor calidad. Emergencias Médicas destina 100 millones de dólares por año para atender a accidentados en moto.
El Senado aprobó en junio del año 2014 el artículo 76 que exhorta el uso obligatorio de casco y chaleco reflectivo, mediante la Ley 5.016/14. El mencionado artículo refiere que los ocupantes de motocicletas, ciclomotores y motocargas, deberán llevar puesto el caso reglamentario y normalizado que cubra toda la cabeza, con excepción del rostro. La utilización puede hacer la diferencia entre salvar la vida o no. Los cascos deben tener un sello de garantía.
Fuente: abc.com.py

martes, 3 de noviembre de 2015

Motobot, un robot capaz de conducir motos de alta cilindrada

motobotRobótica

Motobot, un robot capaz de conducir motos de alta cilindrada


Si el robot con forma de animal creado en el MIT se había colado en vuestras pesadillas, lo que está desarrollando Yamaha en su laboratorio de Investigación y Desarrollo quiere ser su sustituto. En el salón del automóvil de Tokyo, la compañía japonesa ha presentado de forma muy discreta, pero espectacular, su proyecto de piloto de motos robotizado.
Con el nombre de Motobot tenemos un autómata que se puede montar en cualquier tipo de moto, esto hace que el proyecto sea muy polivalente, y conducirla a una velocidad de hasta 200 kilómetros por hora. Todavía está en desarrollo pero lo que ha enseñado Yamaha es sorprendente, pero antes de entusiasmarnos, hay que aclarar una serie de cuestiones.

A 200 kilómetros por hora con un poco de ayuda

Motobot de Yamaha es un proyecto de robótica dentro del departamento de I+D en la compañía. El objetivo, según han explicado, es desarrollar tecnología que les permita crear en el futuro sistemas de conducción autónoma en sus motos. Para ello, han decidido crear un robot y enseñarle a conducir para posteriormente usar estos datos y crear algo parecido a lo que estamos viendo en los coches: un software que tome el control del vehículo.
El vídeo que han mostrado es espectacular pero hay que matizar que se trata de una grabación en circuito cerrado con un cuidado montaje para mostrar las virtudes del robot. No sabemos si realmente es así de hábil o si han sido necesarias muchas tomas para demostrar sus virtudes.
Resulta curioso que entre las imágenes que se muestran en el vídeo se vea a Motobot conducir con ruedines. Teniendo en cuenta que el robot es capaz de poner una moto de alta cilindrada a 200 kilómetros por hora, es normal que todavía necesite una ayuda para tumbarse en las curvas y no caerse. Lo que no han dicho en Yamaha es si también es capaz de soltar la pierna para empujar a sus rivales.
¿Veremos algún robot conductor próximamente? La sensación que deja este anuncio es que Yamaha quiere reforzar su imagen en innovación e investigación. Es muy posible que el robot nunca salga de sus laboratorios, salvo para anuncios puntuales como este, ya que el objetivo del fabricante de motos es crear un sistema de conducción autónoma.
Más información | Yamaha
Fuente: Xataka.com