Corredor Azul: MEF aclara que no anuló los contratos de los corredores viales

Precisó que dicha acción no está en sus funciones
Sábado 16 de abril del 2016 | 21:25

El Ministerio de Economía y Finanzas añadió que se detectó el uso de recursos públicos para financiar los ingresos del concesionario.

MEF precisó que no está en sus funciones anular contratos del Corredor Azul. (Anthony Niño de Guzmán)

Este sábado el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) —a través de una nota de prensa— informó que no está dentro de sus funciones el declarar la nulidad de los contratos de los consorcios que operan en los corredores complementarios (Corredor Azul) y que esta decisión solo corresponde a la Municipalidad de Lima.

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El comunicado del MEF indica que emitió una opinión favorable a 18 contratos de concesión de los corredores complementarios de Lima luego de que estos, a través de una adenda, subsanaran las observaciones hechas.

Recordó también que en enero de este año advirtió sobre el uso de recursos públicos y de contingencias fiscales en los 24 contratos de concesión de los corredores complementarios en desmedro de la Municipalidad de Lima, lo cual es incompatible con las concesiones otorgadas bajo modalidad autosostenible.

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Las observaciones hechas por el MEF refieren al uso de recursos públicos para financiar ingresos del concesionario, falta de establecimiento de inicio de etapa de operación, la no identificación de la fuente de ingresos del proyecto (tarifa al usuario), pagos del municipio de Lima al concesionario al concluir el plazo de la concesión, entre otros.

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El comunicado precisa que 18 de 24 contratos de concesión recibieron la opinión favorable del MEF, mientras que los seis restantes presentaron las adendas fuera de plazo o no lo hicieron.

“La opinión del MEF recae sobre materia económico financiera. No es competencia del MEF opinar sobre la reforma del transporte, la cual es una decisión exclusiva de la MML”, expresa la misiva.

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Según precisan, el MEF busca “resguardar la caja fiscal y no tiene por objeto evaluar la reforma de transporte ni la viabilidad legal de ésta”, pues esto es de exclusiva competencia de la Municipalidad de Lima.

Fuente: Perú 21

Corredor Azul: Reacciones de los usuarios tras anulación del contrato del consorcio TGA

Cerca de 50 buses de esa empresa dejarán de circular

Viernes 15 de abril del 2016 

Corredor Azul: Reacciones de los usuarios tras anulación del contrato del consorcio TGA. (Renzo Salazar)

Pasajeros del corredor complementario Tacna-Garcilaso-Arequipa tildaron de “irresponsable” la decisión de la Municipalidad de Lima.

Tras conocerse que desde este sábado cerca de 50 buses del consorcio TGA dejarán de operar en el corredor complementario Tacna-Garcilaso-Arequipa, decenas de usuarios de ese servicio mostraron sus quejas.

Como se recuerda, la Municipalidad de Lima anuló este jueves el contrato del consorcio TGA. Ante ello, los usuarios de ese servicio tildaron de “irresponsable” la decisión de la comuna capitalina.

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“Ahora tendremos que esperar más en las colas porque habrá menos buses. Como es posible que el municipio haga eso, no nos explicamos, es una irresponsabilidad. ¿Cómo pueden anular unilateralmente un contrato?”, reclamó Walter Neyra en uno de los paraderos de Prolongación Tacna.

La señora Claudia López cree que esto generará molestias y caos vehicular y peatonal. “Esto perjudicará a los usuarios, va afectar a la población pues es el único medio de transporte público que existe en esta zona del Rímac”, afirmó.

¿QUÉ PASÓ AYER?
De manera sorpresiva, Protransporte emitió un comunicado en el que declara nulos los contratos de los consorcios TGA, Javier Prado Express —hoy EcoExpress Javier Prado— y Lima Perú S.A.

En el caso de las dos primeras empresas, eran las que aportaban la mayor cantidad de buses a los ejes viales Tacna-Garcilaso-Arequipa y Javier
Prado-La Marina-Faucett. De esta manera, la operación de ambos corredores corre grave riesgo.

Emilio Cilloniz, director de EcoExpress Javier Prado, se mostró “sorprendido” y “horrorizado” por esta decisión, “que pone en riesgo la estabilidad jurídica del país”.

“Si algo queda claro, después de esto, es que la reforma del transporte no les importa a las autoridades en el Perú y parece que nunca quisieron
implementarla”, dijo a Perú21.

Por su parte, Raúl Fernández, vocero de Protransporte, indicó que los tres consorcios mencionados no han cumplido con las observaciones que les indicó el MEF. Confirmó que, por lo tanto, los contratos han quedado anulados.

Recalcó que desde mañana, las unidades de TGA y de EcoExpress deberán dejar de circular por los corredores Tacna-Garcilaso-Arequipa y Javier Prado-La Marina-Faucett. Enfatizaron que estas empresas ya no podrán apelar.

Fuente: Perú 21

Corredor Azul: Rímac da ultimátum a Lima para cambiar paradero inicial de buses

Martes 02 de junio del 2015 | 07:28

El alcalde Enrique Peramás informó a Perú21 que la comuna limeña tiene hasta el 15 de junio para realizar modificación, de lo contrario no permitirán que se estacionen en la zona.

DESORDEN. Los buses azules generan caos en la avenida Amancaes y en otras zonas del Rímac. (César Takeuchi)

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La Municipalidad del Rímac le ha dado hasta el 15 de junio a lacomuna metropolitana para que cambie el paradero inicial delCorredor Azul, el que se ubica en la avenida Amancaes. De lo contrario, no permitirá que ningún bus azul sea estacionado en la zona.

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Así lo informó a Perú21 el alcalde de dicho distrito, Enrique Peramás. El burgomaestre aseguró también que su gerente municipal sostuvo una reunión, el pasado 28 de mayo, con representantes de Protransporte y de las concesionarias del eje vial. Sin embargo, estos no les han planteado una alternativa convincente.

“Quieren que el paradero sea en el hospital del Rímac o al frente a un colegio, algo que no puede darse. Ellos tienen que haber tomado sus precauciones. Si les va bien o mal, no es problema nuestro”,aseguró.

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También informó que, a partir del 5 de junio, iniciarán trabajos derehabilitación de pistas de Flor de Amancaes, algo que obligará a desviar la ruta de las unidades azules.

“Comenzaremos a ejecutar la obra en el cruce de las avenidas Alcázar y Amancaes, las que concluirán en un plazo de 40 días”, manifestó Peramás.

En cuanto al plan de desvíos que se debe aplicar en el Corredor Azul, señaló que esa tarea le corresponde a Protransporte y que espera que, en los próximos días, les hagan llegar la propuesta.

Perú21 también se comunicó con Luis Retamozo, gerente general del consorcio TGA, quien afirmó que, en la reunión que sostuvieron con las autoridades de Lima y el Rímac, nunca se planteó un cambio de paradero.

Lo que se estaba discutiendo era el control de la frecuencia de llegada de los buses y la aprobación de un terminal para los mismos.“Estamos a la espera de que Lima apruebe nuestros patios, que están a un kilómetro de este paradero. Con ello, todo se regularizará y no habrá más quejas de los vecinos”, sostuvo.

Lo mismo manifestó Antonio Noriega, gerente general de consorcio Transporte Arequipa S.A., el segundo operador del mencionado eje vial. “Hemos inspeccionado la zona esta mañana (ayer). Creemos que con un terminal se va a ordenar esto, no es necesario ningún cambio”, recalcó.

NO HAY UN PEDIDO OFICIAL
Al respecto, Roxana Rocha, directora de Protransporte, señaló que, si la Alcaldía del Rímac quiere cambiar el paradero, primero tiene que hacer su pedido a la Gerencia de Operaciones de su institución, el que pasaría por estudios técnicos.

“Este punto ya ha sido evaluado en la gestión anterior y se ha mantenido así. No hemos recibido la propuesta de otro diseño por parte de ellos”, puntualizó.

Asimismo, afirmó que no conoce las obras que pretende realizar el alcalde Peramás y que impedirían el tránsito de los buses azules.

“El meollo de la reunión ha sido el tema de los patios. Incluso los consorcios ya le confirmaron que estos estarían en el Club Revólver”, manifestó.

Pese a esto, el municipio metropolitano no ha podido precisar la fecha en la que se habilitarán los mencionados terminales.

SABÍAS QUE…

• Roxana Rocha reconoció que los buses azules invaden las principales calles del Rímac. Sin embargo, señaló que, cuando se inicie la preoperación en el eje vial, todo cambiará.

• Del mismo modo, afirmó que, cuando comience dicha etapa, los consorcios tendrán listas las rutas alimentadoras. Actualmente, los consorcios y la Alcaldía de Lima están en una negociación por trato directo.

Fuente Perú 21