Dubái acelera para tener vehículos autónomos en circulación

En esta foto del lunes 25 de abril de 2016, facilitada por la Autoridad de Caminos y Transporte de Dubái, un vehículo autónomo _sin conductor_ para 10 usuarios es puesto a prueba durante la segunda Exposición del Congreso de Transporte del Medio Oriente y el Norte de África en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. El gobernante de Dubái, el jeque Mohamed bin Rashid Al Maktoum, anunció el lunes un plan que prevé que para 2030 el 25% de todos los viajes terrestres se efectúen con vehículos autónomos en la capital comercial de los Emiratos Árabes Unidos. (Autoridad de Caminos y Transportes de Dubái vía AP).

The Associated Press

DUBAI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Dubái, que tiene el rascacielos más alto del mundo, se ha fijado otra gran meta: su jeque desea que para 2030 el 25% de los viajes por tierra se efectúen con vehículos autónomos, es decir sin conductor.

El jeque Mohamed bin Rashid Al Maktoum hizo el lunes su anuncio de manera sorpresiva y dio pocos detalles, como ocurre a veces cuando se trata de las grandes aspiraciones del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos.

En esta ciudad estado llena de vehículos —más de 1,5 millones registrados— no es inusual ver Ferraris al lado de Lamborghinis cuando los semáforos están en rojo. Además Dubai ya posee un sistema ferroviario del metro que funciona sin operadores, y que transportó 178 millones de usuarios en 2015.

La tecnología de los llamados automóviles inteligentes ya se utiliza en algunos de los vehículos de lujo en el mundo y avanza lo suficientemente rápido como para convertir en realidad el plan del jeque, o en una pesadilla para los miles de taxistas que circulan por las calles entre los elegantes rascacielos de la capital comercial de los EAU.

En un comunicado difundido por la agencia noticiosa estatal WAM, el jeque Mohamed dijo que el plan reduciría costos y el número de accidentes viales.

El proyecto conjunto estaría a cargo de la Autoridad de Caminos y Transporte así como de la Federación del Futuro de Dubái, afirmó el gobernante sin explicar de dónde provendrían los recursos para financiarlo en este país petrolero.

"Hoy hemos fijado una estrategia clara con metas específicas a fin de que el transporte inteligente sea uno de los principales impulsores para lograr una economía sustentable en los EAU", declaró el jeque Mohamed, a quien puede verse cuando maneja su camioneta deportiva blanca Mercedes-Benz Clase-G, con placas Número 1.

Dubái tiene el edificio más alto del mundo, el rascacielos Burj Jalifa, de 828 metros (2.717 pies) de altura, el cual fue inaugurado en 2010. En 2020, el rascacielos será anfitrión de la Expo Mundial que se efectúa cada cinco años.

Fuente: Yahoo Noticias

Vehículos de autoconducción causan más accidentes

Una investigación señala la prevalencia de 5 veces más eventos con vehículos autónomos que convencionales

Los vehículos autónomos avanzan a baja velocidad... demasiado baja, parece.

Según un nuevo estudio, los vehículos de prueba de autoconducción estuvieron involucrados en 5 veces más de accidentes que la tasa de vehículos convencionales, a pesar de que haber sido directamente responsables.

Aun cuando estas cifras deben de tener en cuenta que muchos de los accidentes que involucran vehículos convencionales no se denuncian, el estudio de la Universidad del Instituto de Investigación de Transporte de Michigan encontró que la tasa sigue siendo alta.

Pero no deja de asombrar que los modelos de autoconducción tengan una tasa de accidentes 5 veces más elevada que los vehículos convencionales, y 4 veces la tasa de lesiones, según e el estudio. Sin embargo, las lesiones han sido menores.

Para aclarar y no sorprender a quienes esperan que esta tecnología salga rápido, el estudio señala que solo hace la comparación de un pequeño grupo de autos de pruebas autónomas, casi unos 50 de ellos, y solo en California, en comparación con los más de 270 millones de automóviles convencionales que hay en las calles de Estados Unidos.

Los investigadores de la Universidad de Michigan, Brandon Schoettle y Michael Sivak, tienen en cuenta todas las limitaciones del estudio, sin poder invalidar la conclusión general de los índices de accidentes más altos en los vehículos de autoconducción y sin saber si causarán más accidentes de tráfico.

En casi todos los casos, los accidentes con vehículos de autoconducción han involucrado a otros vehículos que se estrellan con ellos. A menudo viajan a velocidades lentas. No se han registrado accidentes en los vehículos de autoconducción por ir a mayor velocidad o fuera de las reglas, y en todos los casos, siempre un ser humano estuvo a bordo.

Ocho de los 11 accidentes ocurrieron el año pasado cuando los modelos de autoconducción se salieron de la carretera en California, donde la mayoría de las pruebas están teniendo lugar.

A pesar de que los vehículos de autoconducción no tuvieron la culpa de los accidentes en que han estado involucrados, tendrán que seguir bajo pruebas, hasta que los reguladores federales les den el visto buen para soltarlos a la calle.

Fuente:La Opinión