ECONOMÍA Y EMPRESAS EMPRESAS

Uber pierde más de US$ 1.000 millones en el primer semestre

Agosto 26, 2016

Pese a su liderazgo en la economía colaborativa, la empresa es crónicamente deficitaria

El servicio estadounidense de transporte Uber perdió al menos US$ 1.270 millones en el primer semestre del año, según informó este jueves la agencia de noticias Bloomberg.

El resultado Ebitda (antes del pago de impuestos, interés y depreciaciones) fue de una pérdida de más US$ 750 millones en el segundo trimestre, luego haber perdido US$ 520 millones, según fuentes de Bloomberg consignadas por AFP.

Sin embargo, el volumen de negocios aumentó en el segundo trimestre casi 18% a US$ 1.110 millones desde los US$ 960 millones del primero.

Debido a que no cotiza en bolsa, la compañía no está obligada a publicar sus resultados pero cada trimestre Uber organiza una teleconferencia con sus inversores en la que los informa de sus resultados. Hasta el momento, la empresa no ha realizado comentarios sobre la información publicada.

La compañía tiene un valor de US$ 60.000 millones, según sus inversores, y está a la cabeza de las empresas de economía compartida o colaborativa, en la que firmas facilitan mediante internet negocios entre particulares.

Pese a su liderazgo, Uber es crónicamente deficitaria. Sus pérdidas Ebitda alcanzaron unos US$ 4.000 millones desde que hace siete años lanzó una aplicación que permite a los usuarios movilizarse en autos particulares con chofer.

Las pérdidas podrían reducirse desde que, a comienzos de agosto, Uber desistió del deficitario mercado de China y cedió sus actividades a Didi, su rival local.

Fuente: El Observador

Patronal de taxi presentará demanda contra la IMM por Uber

Por Carolina Delisa

Mayo 5, 2016

En una asamblea de la gremial se votó por unanimidad enviar a la comuna a la Justicia

La Gremial Única de Taxi decidió anoche presentar una demanda judicial contra la Intendencia Municipal de Montevideo por considerar que no está controlando el avance de la aplicación Uber.

Unos 350 socios se reunieron en asamblea en el Centro de Protección de Choferes de Montevideo donde votaron por unanimidad presentar una denuncia civil contra la comuna. Según informaron a El Observador participantes de la reunión, el motivo de la decisión se debe a que entienden invirtieron en un mercado cerrado y regulado de transporte, y que la comuna no está cumpliendo con ese aspecto.

Consultado por El Observador, el secretario general de la gremial Javier Fardín, confirmó la votación de la asamblea y señaló que, si bien tomarán acciones legales contra la comuna, aún no está definido si se hará en el ámbito civil o en el penal.

Los propietarios de taxis pidieron a la intendencia que se cortara la señal de la aplicación, como se ha realizado en otros países, pero estaban disconformes porque la comuna no lo había hecho.

El intendente Daniel Martínez dijo a El Observador que si bien no estaban al tanto de la demanda que planea presentar la gremial, en la administración están "tranquilos" de que están trabajando en el tema. Martínez indicó que habló con el presidente de la Gremial Única del Taxi, Óscar Dourado, y que le explicó que la comuna no tiene potestad para tomar una decisión de ese tipo.

"Estamos fiscalizando", agregó el intendente, en referencia a los controles que realiza el gobierno departamental para detectar conductores de Uber trabajando en la ciudad.

En tanto, esta es la segunda vez que la gremial recurre a la Justicia por la llegada de la aplicación Uber. En febrero presentó una denuncia penal contra la empresa extranjera por desacato de la normativa.

Uno de los conductores de la patronal fue procesado sin prisión días atrás por un delito de justicia por mano propia al increpar a un conductor de Uber por trabajar sin regulación. La abogada penal de la gremial, Silvia Cuello, dijo a El Observador que este miércoles la patronal apeló el fallo de la jueza Blanca Rieiro.

Según Cuello, desde noviembre la gremial ha perdido un 30% de ingresos a raíz del desembarco de la aplicación, por lo que los permisarios están pensando en enviar trabajadores al seguro de desempleo.

Fuente: El Observador

El taxi de San Francisco, en bancarrota y contra Uber

La mayor empresa de la ciudad californiana se prepara para echar el cierre

ROSA JIMÉNEZ CANO

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28 ENE 2016 - 00:00 CET

Uber y taxi compiten en San Francisco.

Cinco millones de viajes el pasado año no son suficientes para salvar a Yellow Cab, la mayor empresa de taxis de San Francisco. La firma, que funciona con un modelo cooperativo, ya ha informado a los trabajadores de que están siguiendo los trámites para declararse en bancarrota. Cuenta con 530 conductores, de los que 300 son también socios. En octubre fue la última vez que recibieron dividendos por sus participaciones. Uber, la empresa a la que culpa directamente de este fracaso empresarial, tiene un censo de más de 16.000 vehículos.

En la ciudad quedan, por tamaño, DeSoto Cab Co., que se ha adaptado a los nuevos tiempos con una aplicación, Flywheel, para contratar sus servicios en tiempo real, y Luxor Cab. Ninguna de las dos se ha pronunciado. En su argumentario, Uber, nacida en esta ciudad, donde mantiene su sede principal, siempre se ha posicionado en contra de las empresas de flotas de taxis e invita a los conductores a pasarse a su lado para tener un horario más flexible, pero nunca se ha pronunciado acerca de modelos en los que los conductores son parte de la empresa.

Durante 2015, la empresa de Travis Kalanick, admirado y odiado a partes iguales, se ha dedicado a explorar nuevas posibilidades más allá del transporte de pasajeros, como la venta de comida a domicilio, los viajes compartidos en rutas frecuentes (Uber Pool) o la entrega de paquetes de tiendas de comercio electrónico. Incluso ha ofrecido adoptar cachorros, poner la música del pasajero a través de Spotify, cargar la ruta a la empresa o invitar a un amigo a una fiesta con el porte pagado.

Uber no ha hecho ningún comentario sobre el cierre, pero sí ha enviado un mensaje de felicitación de año a todos sus clientes residentes en la bahía de San Francisco con un anuncio: bajada de precios. Un 10% en la ciudad y un 20% en el resto de la zona de Silicon Valley. Incluye una nota. A los conductores se les seguirá pagando lo mismo. Una valoración por encima de 50.000 millones de dólares permite estos movimientos agresivos, aunque otros se queden por el camino.

Fuente: El País

Conductor de Uber es encontrado culpable de violar a mujer en la India

A medida que el tema de protección de derechos de la mujer se agrava en la India y las cifras de violaciones ascienden, este caso cuestiona las regulaciones que cumple la empresa Uber.

Textos: Redacción Multimedia / Agencias web@grupoepensa.pe | Fotos: AFP

20 de Octubre del 2015 - 10:54| -

Un conductor de la empresas de taxis Uber fue encontradoculpable el martes en una corte en la India de haber violado a una mujer de 25 años el año pasado. El crimen cometido por Shiv Kumar Yadav llevó a que Uber sea prohibido de operar en Nueva Dheli, la ciudad donde se llevó a cabo la violación. 

El hecho se llevó a cabo el pasado 5 de diciembre, cuando la joven de 25 años regresaba de una reunión con amigos según lo publicó el medio The Guardian. Este viernes, la corte que ve el casodictará la condena que tendrá que cumplir Yadav. 

El abogado de Yadav, Dharmender Kumar Mishra, comentó que estarán apelando a la sentencia y que el caso ha sido tergiversado.  

Dado que Uber es una empresa internacional, por la cual los clientes solicitan un servicio de  transporte vía una aplicación móvil, la víctima, cuyo nombre no se puede revelar por circunstancias legales, también tuvo la intención de comenzar un proceso legal contra Uber en Nueva York.

Asimismo, otras empresas e organizaciones cuestionan la que tan seguro es utilizar esta aplicación. La organización Who's Driving You considera la forma de operar de Uber como "peligrosamente negligente" en su página web.

La India es uno de los países que ostenta más casos de violaciones. Entre los años 2011 y 2013, se registró un promedio de 75 casos de violación  por día

Fuente: Diario Correo

Muere John Nash, una mente maravillosa

MATEMÁTICAS »

El matemático, que inspiró la película sobre su vida, ha fallecido en un accidente de tráfico

Especialista en teoría de juegos, el Nobel de Economía luchó contra la esquizofrenia

EL PAÍS Madrid 24 MAY 2015 - 18:35 CEST

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El matemático estadounidense John Nash. / EFE

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Una muerte nada predecible para el gran matemático John Nash, experto en teoría de juegos y en ecuaciones diferenciales parciales. Elhombre que se aferró a su inteligencia para pelear con la terrible enfermedad que padecía, la esquizofrenia, falleció el sábado por la noche a los 86 años en un accidente de tráfico en Nueva Jersey (Estados Unidos). Viajaba en un taxi junto a su mujer, Alicia López Harrison de Lardé, de 82 años, que también murió en el siniestro.

El coche en que se desplazaban Nash y su mujer se estrelló cuando intentaba adelantar a un vehículo, según ha informado la policía a medios locales. De acuerdo con esa versión, la pareja no llevaba el cinturón de seguridad, por lo que salió despedida del vehículo tras el impacto.

John Forbes Nash, premio con el Nobel de Economía de 1994, acababa de recibir, el pasado marzo, el Premio Abel de la Academia Noruega de Ciencias y Letras, considerado el Nobel de las matemáticas. Sus aportaciones sobre ecuaciones no lineales en derivadas parciales han tenido enorme repercusión en diversos ámbitos científicos, desde la química y la física cuántica, a la biología de sistemas o las finanzas. "Nash ha sido trabajador solitario y en temas muy variados, aunque siempre con gran impacto", recordabaen un artículo en EL PAÍS el matemático David Ríos.

Poco antes de cumplir los 30 años, en uno de sus momentos más creativos, le fue diagnosticada la esquizofrenia contra la que luchó hasta el día de su muerte, incluso promoviendo actividades benéficas, junto a su mujer, para dar a conocer la realidad de esta enfermedad.

La periodista y profesora de la Universidad de Columbia Sylvia Nasar, experta en divulgación científica, publicó el libro sobre su vidaJohn Nash (Una mente prodigiosa), que se llevó al cine en 2001, en una cinta de gran éxito protagonizada por Russell Crowe.

Fuente: El País

TAXIS QUE INSTALEN BURBUJAS PODRÁN COBRAR NUEVAS TARIFAS

ECUADOR: MARZO 12 2015 

Los accesorios tendrán dos luces: color rojo y verde, la palabra TAXI, el número telefónico de la Cooperativa y Compañía a la que pertenece. Aún no hay unidades que tienen el aparato. Dos empresas están calificadas para instalar los dispositivos. Hay malestar.

En la ciudad aún no se observan unidades con las burbujas homologadas.

Los taxis deberán cumplir los requerimientos que se establecen en Ordenanza para cobrar las nuevas tarifas que reguló el Gobierno Municipal: $1,25, la carrera base en el día; y, $1,40, en la noche; el valor por minuto de espera, $0,7; y, $0,28, por kilómetro de recorrido.

Las unidades deben implementar la burbuja homologada en su parte superior, compuesta por tres espacios: centro, color blanco, irá la palabra TAXI, con el número de teléfono de la Cooperativa; extremo izquierdo, color rojo, que indica que está libre; y, extremo derecho, color verde, ocupado, según consta en el reglamento Municipal. 

Wilson Jaramillo, jefe de la Unidad de Tránsito, dice que homologar la burbuja es para dar buena imagen como ciudad y controlar el uso del taxímetro por parte del conductor de la unidad, porque está conectada a este accesorio; eso permitirá que el Agente de Tránsito vigile la disposición frente a las denuncias de ciudadanos por la no utilización del taxímetro. 

A través de la página del Municipio se convocó a las empresas para que presten el servicio de burbujas, hasta ayer cuatro estuvieron en el proceso y dos tienen la homologación; el procedimiento continúa y pueden participar para cambiar e instalar el nuevo aparato.

Preocupación
Fidel Mendieta, presidente de la Unión de Taxistas, explica que hay descontento en el gremio por algunas irregularidades en la Ordenanza, entre ellas el color rojo que determina que la unidad está libre, porque, según normas técnicas, solo usan automotores de emergencia o de socorro. 

“Los vehículos que circulen sin encender el color rojo titilante tendrán una sanción correspondiente al 50% del Salario Básico Unificado”, destaca Mendieta, quien acota que no hay quien coloque las burbujas que estarán conectadas al taxímetro. Por estas anomalías el dirigente subraya que irán hasta las últimas consecuencias para que se rectifiquen. Hoy habrá una reunión con las bases del gremio y luego solicitarán nueva audiencia con el Burgomaestre. (MQP).

FUENTE: Crónica

No se necesitan más concesiones de taxis: Diputado

Lo que debe hacer la SCT es contener el pirataje que se ha incrementado de manera impresionante, dice Francisco Martínez Ibarra.
Plano Informativo | San Luis Potosí 11/03/2015 | 17:46

San Luis Potosí, SLP.- No hay necesidad de nuevas concesiones, aseguró el diputado José Francisco Martínez Ibarra, al emitir su opinión sobre la manifestación de taxistas que se registró este miércoles en la ciudad.

"Nosotros sentimos que la gran mayoría de los taxistas ven que no hay necesidad de nuevas concesiones, lo que hay la necesidad es que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes realice operativos para terminar con el pirataje, hay muchísimo pirataje en la capital y bueno la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no ha hecho ningún operativo tendiente a que se termine con este mal", dijo el legislador del PRD.

"El pirataje ha crecido enormemente en estos seis años como no se tiene idea, pero ha crecido por la falta de la voluntad del Gobierno del Estado de no aplicar mayores recursos a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y que tengan un mayor personal, precisamente para evitar que todos estos vehículos hagan pirataje", abundó.

Explicó que "si hablamos de la Zona Industrial hay autobuses de transporte que hacen servicio en la zona industrial y que traen placas de Nuevo León y ese es un pirataje; si se habla del caso de los taxistas de Pozos hay infinidad de taxis que están haciendo servicio aquí en la capital y no en Pozos para donde están destinados".

Agregó que "podemos mencionar la gente de Escalerillas o la gente de otros municipios que colindan con la capital y que de alguna manera están haciendo servicio aquí en San Luis Potosí, hay hoteles, hay factorías, hay centros en donde hay pasaje de transporte foráneo que viene de Estados Unidos y que todas esas bases en donde están los autobuses que van a Estados Unidos pues son controladas por algunos pseudodirigentes de algunas organizaciones y también con vehículos particulares hacen servicio".

Reiteró que no se necesitan más concesiones de taxis y añadió que además esto es imposible en el marco de la veda electoral.

"No hacen falta nuevas concesiones de taxi, y por otro lado tenemos que ver que ahorita con la veda electoral no es posible si se pensara en dar algunas concesiones porque esto tendría consecuencias en donde prácticamente el gobierno del estado daría qué hablar en el sentido de que porqué se entregan nuevas concesiones si es para apoyar a determinada persona".

FUENTE: Plano Informativo

Callao: taxistas que quieren ingresar a aeropuerto causan caos

PERU-LIMA:MIÉRCOLES 01 DE OCTUBRE DEL 2014

Un grupo de conductores protestó hoy pidiendo que los autoricen a trabajar dentro del terminal aéreo

Policías custodian zona de taxis del aeropuerto Jorge Chávez a pedido de LAP y con el fin de contrarrestar la informalidad, indicó a El Comercio el gerente de Transporte Urbano del Callao. (Foto: Fernando Alayo / El Comercio)

Un grupo de taxistas que afirma estar agrupado en cuatro empresas realizó una protesta en exteriores del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en el Callao, pidiendo que los dejen entrar al terminal aéreo para trabajar.

En declaraciones a la prensa, ellos culpan a una ordenanza municipal que “desde hace 10 años lo único que ha hecho es monopolizar el servicio de taxi dentro del aeropuerto a 4 empresas”. Uno de los representantes manifestó que no son informales y cuestionó que policías les coloquen papeletas o remolquen sus vehículos al depósito. Según agregó, son 250 unidades las que se quedan sin poder laborar en el terminal aéreo.

Al respecto, el gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad del Callao, Miguel Gonzales Huapaya, explicó a El Comercio que la intervención policial se da a pedido de la concesionaria del aeropuerto, Lima Airtport Partners (LAP), ante las quejas de usuarios y turistas por robos y desorden.

Según dijo, dentro del aeropuerto hay tres vías para vehículos y la tercera es administrada por la comuna. Es ahí y en la playa de estacionamiento -también concesionada- en donde los taxistas -que hoy reclaman y que catalogó de informales- generan desorden. “Efectivamente, taxistas informales hacían de la tercera vía un caos”, refirió.

Asimismo, manifestó que es poco probable que los taxistas que protestaron hoy puedan ser autorizados para ingresar al aeropuerto pese a haber conformado empresas, puesto que la zona para taxis está saturada y LAP tampoco lo permitiría.

“Hay mucha cantidad. En la primera, segunda, tercera vía hay suficientes taxis. El que se queja es LAP, pero muchas veces, cuando requerimos la grúa para ingresar, la municipalidad tiene que pagar la salida de los dos carros: la grúa y el carro que es conducido al depósito. Se queja si hay muchos taxistas informales, pero no da el apoyo a la municipalidad”, manifestó Gonzales Huapaya.

DATOS
- Son 8 empresas de taxis autorizadas para ingresar al Aeropuerto Jorge Chávez y por cada una hay unos 80 conductores formalizados. Según Gonzales Huapaya, se respetan las autorizaciones otorgadas en la gestión pasada.

- En los exteriores del aeropuerto está prohibido el estacionamiento de vehículos 500 metros a la redonda.

FUENTE: El Comercio

Taxis: Rachetti quiere eliminar mamparas, instalar cámaras e incentivar pago con tarjeta

URUGUAY:13/Mar/2015

El candidato colorado dentro del Partido de la Concertación se reunió este jueves con representantes de la Gremial del Taxi. Señaló que la mampara tiene que ser eliminada y se deben colocar cámaras con monitoreo externo en los vehículos, así como incentivar el pago con tarjetas de crédito.

(Montevideo/Monte Carlo) MDS

“Intercambiamos ideas sobre lo que es la seguridad de la familia del taxi, preocupados por ese flagelo y les trasmitimos cual serían para nosotros las soluciones al respecto", expresó Ricardo Rachetti tras el encuentro.

El dirigente colorado señaló que "no tiene que existir la mampara y tiene que existir una cámara, pero no una cámara propiamente dicha, sino una cámara que esté conectada con un centro de monitoreo externo, que es el que va a determinar si mañana va a ver un asalto la persona va a quedar filmada".

También propuso "incentivar el pago a través del post o través de tarjetas de créditos".

"El hecho de disminuir el dinero efectivo en el taxi va a dar seguridad y va a desmotivar los robos”, añadió.

Rachetti consideró que la reunión fue muy fructífera, ya que los gremialistas se mostraron muy receptivos a las propuestas planteadas.

"Nos vamos convencidos de que juntos se puede solucionar los problemas que preocupan a la familia del taxi”, indicó.

El candidato colorado dentro de la Concertación asistió al encuentro junto al edil Flavio Beltrán, y los dirigentes Max Sapolinski y Fitzgerald Cantero.

Fuente: