NACIONAL MONTEVIDEO

Martínez autorizó aplicar a conductores de Uber multa máxima prevista

Además espera la aprobación de la ley para bloquear la frecuencia de la aplicación

El intendente de Montevideo, Daniel Martínez anunció que aumentará el precio de las multas para los conductores de Uber que trabajan sin contar con las habilitaciones que pide la comuna para el transporte de pasajeros.

Según informó el jefe comunal a Telebuendía, firmó ayer la autorización para que las sanciones por transporte irregular pasen a ser de 70 unidades reajustables, unos (unos $ 70.000 aproximadamente).

En caso de incumplimiento, la multa prevista hasta ahora al propietario del vehículo era de 35 UR (unos $31.605) además de la retención de las chapas de matrícula hasta que se pagara la multa. Si se reincidía en la infracción, en una primera instancia se aplicaba la multa inicial más 50%, es decir unos $47.400.

El digesto municipal, en su artículo 677, prohíbe que particulares o empresas transporten pasajeros a cambio de una retribución si el vehículo no está autorizado por la división de Tránsito y Transporte de la intendencia.

A partir de estas modificaciones, la multa cuando se infringe por primera vez pasará a costar el doble de lo que cuesta en la actualidad e implicará la pena máxima que puede aplicar la comuna. Por este motivo, cuando haya reincidencias -y por tanto la multa sea más cara- el monto final de la sanción deberá ser aprobado por la Junta de Montevideo, según expresó Martínez.

El intendente fue enfático al asegurar que "se va a intensificar la fiscalización".

"Estamos trabajando con la comision de diputados. Se habló tanto con la bancada del Frente Amplio como con (el nacionalista, Rodrigo) Goñi, hay una propuesta de hacer varios cambios para que la ley salga rápido, lo que nos habilite a bloquear la frecuencia, y si cambian la frecuencia al toque bloquear la frecuencia que tengan", agregó.

El intendente advirtió que bloquearán la aplicación siempre y cuando la normativa los habilite a hacerlo.

Días atrás El Observador informó que la IMM tenía previsto empezar a pedir a los taximetristas que aporten más pruebas de los conductores de Uber que circulan por la capital. La directora de Movilidad, Beatriz Tabacco, dijo durante una audiencia en el juzgado que las pruebas que presentaban los taxistas eran insuficientes como para identificar a los conductores que usan la aplicación como un modo de trabajo.

Fuente: El Observador

Multas: Si no respetan las normas de tránsito

Campaña por asiento reservado: multarán a unidades infractoras

MARTES 30 DE JUNIO DEL 2015

Vehículos de transporte que incumplan con la norma son sancionadas con multas de S/. 770, informó la Municipalidad de Lima

Las unidades de transporte público que no cumplan con esta disposición cometen una infracción que está calificada como grave. (Difusión)

Las personas con discapacidad, adultos mayores, embarazadas y personas con niños en brazos tienen preferencia en el transporte público; sin embargo, pese a que así lo dicta la ley, muchas veces elasiento reservado es lo último que se respeta.

Por eso, este martes la Gerencia de Desarrollo Social de la Municipalidad de Lima inició una campaña informativa con el propósito de concientizar a la ciudadanía y a los transportistas sobre este derecho.

De acuerdo a la Ley 29973, los vehículos públicos deben reservar asientos y espacios preferentes de fácil acceso, y debidamente señalizados, para el uso de personas con discapacidad.

“Las unidades de transporte público que no cumplan con esta disposición, comete una infracción que está calificada como grave, por lo que deberán pagar una multa equivalente al 20% de una UIT, equivalente a 770 Nuevos Soles, más la retención de la habilitación vehicular”, indicó la subgerenta de Promoción y Protección a la Persona con Discapacidad de la comuna limeña, Gladys Luna.

En una primera jornada, personal de la Oficina Municipal de Atención a las Personas con Discapacidad (OMAPED) se ubicó en uno de los paraderos autorizados de la Av. Abancay donde repartieron volantes informativos y subieron a las unidades de transporte para orientar sobre el respeto del asiento reservado.

La funcionaria recordó que son las municipalidades y la Policía Nacional del Perú, las encargadas de supervisar y fiscalizar el cumplimiento de esta norma, así como de la Ley N° 28683, que dispone la atención preferente a las mujeres embarazadas, las niñas, niños y los adultos mayores, en los establecimientos y servicios de uso público.

Vale indicar que las unidades que, teniendo capacidad en el vehículo, se nieguen a recoger personas con discapacidad, adultos mayores, mujeres gestantes, niñas o niños serán sancionadas con el 40% de una UIT (1540 nuevos soles).

Fuente: El Comercio

España: Las multas por velocidad ganan peso en la recaudación de la DGT

En el primer trimestre las sanciones por radares representaron la mitad de los ingresos

J. JIMÉNEZ GÁLVEZ Madrid 24 MAY 2015 - 

 

La autovía A-3, durante el puente de mayo de 2014. / SAMUEL SÁNCHEZ

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Las denuncias por exceso de velocidad, impuestas a través de los radares instalados en las carreteras, representaron el 33% de las sanciones ingresadas en 2014 por la Dirección General de Tráfico (DGT), frente al 29,7% registrado dos años antes. Y la cifra va en aumento. Durante los tres primeros meses de 2015, este importe ha supuesto el 48% de los ingresos. Tráfico recaudó en total 392 millones de euros por todo tipo de multas en 2014.

MÁS INFORMACIÓN

• Los Ayuntamientos retiraron 1,3 millones de puntos del carné en 2013
• La DGT sanciona a 5.400 furgonetas al crecer la mortalidad en sus accidentes
• La mortalidad por accidentes de tráfico se mantiene estable en 2014

 La DGT ingresó 129,6 millones de euros en 2014 por cazar a automovilistas que circulaban por encima del límite permitido. Según el organismo encabezado por María Seguí, este tipo de denuncias está cobrando una mayor importancia, mientras descienden las impuestas por conducir ebrio. En 2013 se recaudaron 124 millones por este concepto, y 120 millones en 2012.

Entre enero y marzo de 2015, la DGT ya ha recaudado 32,8 millones de euros por correr más de lo permitido: un 48,56% del total de 67,5 millones ingresados mediante multas a conductores, según los datos del Gobierno facilitados en varias respuestas parlamentarias al socialista Miguel Ángel Heredia.

Tráfico baraja el alza de la movilidad como una de las causas de la subida en el primer trimestre. “Aunque aún no hemos analizado si en ella también ha influido el nuevo plan de gestión de la velocidad desarrollado en este periodo”, añaden fuentes de la DGT en referencia al cambio de estrategia para el control de las carreteras que Seguí anunció en febrero, cuando se decidió sacar todos los radares móviles de las autovías y trasladarlos a las vías secundarias. Esta opción se plantea porque, a mediados de la década pasada, ya se produjo un aumento drástico (+81%) de las denuncias por velocidad cuando se empezaron a instalar cientos de cinemómetros en toda España.

El mapa de las denuncias

Las cifras manejadas por el Ejecutivo —referente a lo recaudado por multas de exceso de velocidad impuestas a través de los radares fijos, móviles o Pegasus en las vías interurbanas de todo el país, excepto en País Vasco y Cataluña, donde las competencias se encuentran transferidas— revelan además que Teruel es la provincia donde más se ingresa por este tipo de sanción. La DGT obtuvo allí 21.265 euros por cada 1.000 habitantes [ver gráfico]. Almería, con 1.116 euros por cada millar de vecinos, ocupa el lado contrario de la tabla.

Una diferencia que afecta al bolsillo de los ciudadanos, que miran con recelo esta política de sanciones Tráfico. De hecho, una encuesta de la Fundación Línea Directa aseguraba el pasado mes que más del 90% de los conductores cree que estas multas esconden un afán recaudatorio y que, incluso, su alza se debe a la crisis económica. La DGT lo rechaza, y recuerda que los ingresos por multas descendieron en casi 68 millones de euros entre 2011 y 2014: se ha pasado de 548 millones a 392. “Esta caída se debe a que los automovilistas aprovechan el pronto pago, que rebaja a la mitad el importe de la sanción y que demuestra que no existe ese afán recaudatorio”, se defienden en la DGT.

Ante las continuas críticas de los automovilistas, Tráfico ya avanzó en febrero que publicaría este año en su web todos los tramos de las carreteras secundarias donde coloca los radares móviles. El departamento ha colgado ya en Internet un listado con los 29 puntos de Asturias y los 276 de Castilla y León controlados por radares móviles —los fijos llevan años publicados—. La DGT prevé publicar la lista de toda España antes del verano.

Fuente: El País